2022 APPROCHE : Une passe d’armes à cinq pour le titre constructeur ?
Friday, 25 March 2022 10:09 GMT
Des évolutions ont été apportées aux cinq motos de la grille et la couronne est remise en jeu…
Cinq constructeurs disputeront le Championnat MOTUL FIM World Superbike 2022 et chacun d’entre eux abordera la nouvelle saison avec la conviction de pouvoir prétendre au titre à la fin de l’année. Des nouveautés ont été introduites sur les cinq motos et trois des cinq usines n’ont pas hésité à modifier leur line-up… de quoi rendre cette campagne encore plus inoubliable.
Une Yamaha portera la plaque de numéro 1 pour la première fois de son histoire en WorldSBK et Toprak Razgatlioglu tentera de défendre son titre. L’an dernier, la firme d’Iwata a coiffé la triple couronne pilote, constructeur, et équipe et cherchera donc à récidiver. L’équipe a fait part de ses « progrès massifs » en matière d’électronique, tandis que de nouvelles pièces ont été installées sur le réservoir et le sous-châssis de la Yamaha YZF-R1.
Ducati a terminé deuxième du classement des constructeurs en 2021 et espère faire encore mieux en 2022. Ils ont à nouveau fait appel à Álvaro Bautista qui a bien failli ravir le titre en 2019 lors de sa saison rookie. Il sera épaulé de Michael Ruben Rinaldi, qui a démontré sa faculté à gagner des courses. Le duo entend donc bien ramener le titre à Bologne. Comme Yamaha, Ducati a apporté des modifications à sa Panigale V4 R, notamment sur le réservoir et le bras oscillant.
La série de six titres consécutifs a pris fin l’année dernière pour Kawasaki. Pire, le constructeur japonais s’est vu repoussé au troisième rang en partie à cause de l’absence d’Alex Lowes, blessé en fin d’année. Le Britannique revient pour sa troisième saison avec KRT aux côtés du sextuple Champion du Monde Jonathan Rea, afin de hisser à nouveau Kawasaki en tête du classement. En 2022, l’équipe s’est concentrée sur l’équilibre de la moto, le freinage, ainsi que sur l’électronique.
Une nouvelle équipe de pilotes se profile chez BMW en 2022. Scott Redding a quitté Ducati pour rejoindre Michael van der Mark dans les rangs du constructeur germanique. Des changements ont été apportés à la M 1000 RR, notamment au niveau du moteur, du réservoir, du sous-châssis, ainsi que de l’électronique. Est-ce que BMW peut prétendre à des podiums et des victoires de façon régulière en 2022 ?
Le Team HRC a connu une véritable révolution cet hiver avec l’arrivée de nouveaux pilotes, Iker Lecuona et Xavi Vierge, sur la CBR1000RR. L’équipe a également changé de fournisseur de suspension, pour passer à Showa, et de freins, pour passer à Nissin. Avec d’autres modifications apportées à la moto, notamment au niveau de la géométrie, Honda espère aussi pouvoir devenir un candidat régulier au podium.
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